DOLAR 18,8192 0.03%
EURO 20,5270 0.33%
ALTIN 1.165,89-0,01
BITCOIN 4346370,16%
İstanbul

HAFİF YAĞMUR

02:00

İMSAK'A KALAN SÜRE

TOGG seri üretime başlıyor: Fiyatı ne olacak?

TOGG seri üretime başlıyor: Fiyatı ne olacak?

on

ABONE OL
Ekim 29, 2022 08:00
TOGG seri üretime başlıyor: Fiyatı ne olacak?
0

BEĞENDİM

ABONE OL

Yıllar süren tartışmaların akabinde yerli araba Togg‘un seri üretimine başlanıyor. En çok merak edilen ise fiyatı. Uzmanlar ‘ucuz olmayacağı’ görüşünde. Türkiye‘de son 10 yıldır tartışmalara husus olan, bilhassa seçim periyotları gündemden düşmeyen yerli araba gayesinde sona yaklaşıldı. Temelleri Kasım 2017’de atılan TOGG projesi kapsamında, elektrikli arabaların seri üretiminin yapılacağı Bursa’nın Gemlik ilçesindeki fabrika Cumhurbaşkanı Tayyip Erdoğan’ın iştirakiyle 29 Ekim’de açılacak.

Gerekli onay süreçlerinin akabinde birinci araçların 2023’ün Mart ayında kullanıcıların beğenisine sunulması bekleniyor.

DW Türkçe’ye konuşan otomotiv muharriri Emre Özpeynirci, yerli arabanın desteklenmesi gerektiğini fakat fiyatın birinci varsayımların üzerinde olacağını söyledi. “Cumhurbaşkanı projeyi birinci açıkladığında herkesin ulaşabileceği bir araba beklentisi vardı” diyen Özpeynirci, birinci üretilecek modelin elektrikli C-SUV olacağını, bu sınıfın 1 milyon TL civarında fiyat etiketi olduğunu aktardı.

Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mustafa Varank, geçen Salı günü katıldığı Habertürk yayınında fiyatın, piyasadaki muadillere emsal halde şirketce belirleneceğini kaydederek “Vatandaşlar fiyatı merak ediyorlarsa şu an kelam konusu segmetteki araçlara bakabilirler” demişti.

“900 bin TL olması bekleniyor”

Gazeteci Halil Okşit de “Doların 18.50-18.70 civarında olduğu günümüz şartlarında 900 bin Türk Lirası (TL) düzeyinde olması bekleniyor. Bu sayı tabi ‘ekonomik bir araba olacak’ tezinin üstünde” görüşünü lisana getirdi. DW Türkçe’ye değerlendirmede bulunan Okşit, piyasada 450 bin TL civarında araç bulmanın mümkün olduğunu, fakat yeniden de TOGG’un yer alacağı elektrikli SUV segmenti için rekabetçi olabileceğini kaydetti. Okşit, bilhassa seçim sürecinde çeşitli indirim kampanyaları yapılabileceğini de belirtti.

Özpeynirci ise fiyatı düşürmek için devletin TOGG lehine bir kampanya ya da teşvik düzenleyemeyeceği, bunun rekabet kurallarının ihlali olacağı görüşünde.

Halihazırda Türkiye’de en çok 400-500 bin TL aralığındaki araçların satıldığına dikkat çeken Özpeynirci, “Tanıtıldığında 900 bin TL bile deseler, enflasyon ve kur baskısı yüzünden piyasaya çıkması beklenen Mart ayında tekrar bir milyonun üzerine gelecektir” diye konuştu.

Sektör temsilcileri TOGG’un daha uygun maliyetli, B sınıfı sedan bir aracı 2-3 yıl sonra piyasaya sürmesini bekliyor. Şirketin, dünyanın karşısına güçlü bir imaj ile çıkmak için tercihini uygun fiyatlı model yerine C-SUV’dan yana kullandığı değerlendirmesi yapılıyor.

“Kompakt sınıf” ismi da verilen C segmenti SUV araçlar, Türkiye’de sıkça tercih ediliyor. Orta boyutlu, sportif görünümlü bu araçların fiyatları 500 bin ile 1.5 milyon TL ortasında geniş bir aralıkta bulunuyor.

Türkiye’de satılan yüzde 100 elektrikli modellerin ortalama fiyatının 2,5 milyon TL olduğu bilgisini veren otomotiv veri şirketi genel müdürü Hüsamettin Yalçın, “En ucuz elektrikli 700 binden başlıyor. TOGG C segmentteki rakiplerine benzeri aralıkta olacaksa 600-900 bin ortasında bir fiyat etiketi bekliyoruz” açıklamasını yapmıştı.

TOGG’un ihracat maksadı var mı?

Bakan Varank, bahisle ilgili açıklamasında, şirketin gelecek yıl 17-18 bin araç üreterek piyasaya sürmeyi hedeflediğini, 29 Ekim’deki açılışla birlikte seri üretimin başlamış olacağını da tabir etmişti.

Cumartesi günü açılacak fabrika, yıllık 175 bin üretim kapasitesine sahip. Dört milyon metrekarelik tesisin 5 yıl içinde tam kapasite üretim yapabileceği bedellendiriliyor.

Varank’ın açıklamasına nazaran TOGG, yüzde 51 yerlilik oranıyla piyasaya çıkacak. İzleyen iki yılda ise yüzde 65 yerlilik yakalanmaya çalışılacak.

Yerlilik oranı düşük kaldığı için birinci başta ihracat hedeflenemediğini belirten Özpeynirci, “Üretim planlaması iç pazar düşünülerek yapıldı. Bakan’ın açıkladığı yıllık üretim amacı de bunu gösteriyor” dedi.

TOGG’un fikri mülkiyet haklarının Türkiye’ye ilişkin olduğunu lakin batarya, elektrik motoru ve altyapısının yurt dışından geldiğini belirten Özpeynirci, “Bu da bir maliyet ögesi. Önümüzdeki süreçte yerlilik oranı yüzde 70’lere çıkarsa dış pazarda rekabetçi olabilir” görüşünü lisana getirdi.

Şirketin şu ana kadar bir ihracat planı sunmadığına dikkat çeken Okşit ise “Ancak orta vadede beş farklı model ve 1 milyon araç üretilmesi hedefleniyor. Bir milyon sayısına tek başına iç pazarla ulaşılması güç. Kesinlikle ihracat düşünülecektir” yorumunu yaptı.

İhracat için TOGG’un girmek istediği her pazarda başka ayrı onay süreçlerini tamamlaması ve gerekli servis ağını kurması gerekiyor.

TOGG’un irtibatı yanlışlı mıydı?

Yerli arabaya yönelik tartışmalara da değinen Özpeynirci, “Otomobil endüstrisini geliştirecek kıymetli bir adım. Tıpkı vakitte Türkiye’de üretilecek birinci tam yerli araba. Lakin kutuplaşmaya neden olması büyük sorun. Kimse Türkiye’deki öteki araba yatırımlarını bu formda tartışmıyor. Artık tam da 2023 seçimleri öncesi satışa sunulacak ve hükümet bunu siyasi gereç olarak kullanıyor. Elbette bu tıp yatırımlar her vakit devlet dayanaklıdır lakin siyasi tartışma konusu olunca daha üretilmeden yıpranıyor” görüşünü lisana getirdi.

Şirketin siyasi tartışmalarla yıpratıldığı düşünen Halil Okşit de “TOGG CEO’su birinci yıl için 6 bin adet üretim gayesi vermişti. Sanayi Bakanı televizyonda bunu 17-18 bin olarak revize etti. Şirketten ne bir onay ne de düzeltme geldi. Şirkete dair en değerli gelişmeleri Sanayi Bakanı yahut Cumhurbaşkanından duyuyoruz. Bu türlü olunca da husus siyasallaşıyor” dedi.

Okşit, “Togg’un bağlantı tercihinin katiyen bu olmadığını bildiğini” aktardı.

İlk yılın üretim maksadına çarçabuk ulaşılabileceği görüşündeki uzmanlar, kamudan büyük bir talep geleceği, müşteri bulmakta zorlanılmayacağı görüşünde. Fakat şimdi elektrik altyapısının hazır olmaması yüzünden kamu dışındaki bölümden gelecek talepte önemli bir artış beklenmiyor.

Hüsamettin Yalçın, DW Türkçe’ye yaptığı açıklamada “Topyekün elektrikliye geçiş için altyapı şimdi hazır değil” dedi.

İstanbul’dan Ankara’ya seyahat edecek birinin yolda şarj istasyonu bulabileceğinden kuşku etmemesi gerektiğini kaydeden Yalçın, “Henüz bu noktada değiliz” diye konuştu.

2015 seçimleri periyodunda tanıtımı yapılmıştı

29 Ekim’de seri üretimine başlanması beklenen TOGG, 2015 genel seçimleri sürecinde tanıtımı yapılan ve sonra terk edilen Tübitak projesini izliyor.

AKP’nin hükümet kurma çoğunluğunu kaybettiği Haziran 2015 seçimlerinden günler evvel duyurulan lakin o periyot fazla ayrıntı verilmeyen proje, Kasım ayında tekrarlayan seçimlerde iktidarın en değerli vaadi olmuştu. Arabanın 2018’de fuarlarda tanıtılacağı, 2019 yılında ise bayilerde yerini alacağı söylenmişti.

Dönemin Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Fikri Işık’ın tanıtımını yaptığı prototiplerin başta sav edildiğinin tersine Türkiye’de üretilmediği, yurt dışından TIR’larla yüklenerek getirildiği, ayrıyeten elektrikli olacağı söylenen araçların fosil yakıtlı platform üzerinde kurulduğu ortaya çıkmıştı. Proje, başka fosil yakıtlı modellerle rekabet edemeyeceği tarafında de eleştiriliyordu. İsveçli Saab firmasından 40 milyon Euro alındığı belirtilen platform, bu tartışmalar gölgesinde seçimlerden kısa müddet sonra büsbütün terk edildi.

Erdoğan 2017 Mayıs’ında “Buna hasretim” diyerek yerli otomobl davetini bir defa daha yineledi. Bu kere süreci devlet değil özel dal üstlendi. “Beş babayiğit” olarak isimlendirilen Anadolu Kümesi, BMC, Kıraça Holding, Turkcell Kümesi ve Kuvvetli Holding iştirakinde bir teşebbüs kümesi kuruldu.

Ertesi yıl TOGG kurumsal kimliğe kavuştu ve Erdoğan birinci gayesi “2021’de yollara çıkmak” olarak ilan etti. Bunu ıskalayan şirket, arabasını birinci sefer bu yılın Ocak ayında, tüketici elektroniği fuarı CES 2022’de dünyaya tanıttı. Ağustos ayında test sürüşüne Erdoğan’ın katıldığı aracın seri üretimine 29 Ekim Cumartesi günü başlanıyor.

Kaynak: Deutsche Welle / Aktüel

En az 10 karakter gerekli


HIZLI YORUM YAP

Sizlere daha iyi hizmet sunabilmek adına sitemizde çerez konumlandırmaktayız. Kişisel verileriniz, KVKK , GDPR ve CCPA kapsamında toplanıp işlenir. Detaylı bilgi almak için Veri Politikamızı / Aydınlatma Metnimizi inceleyebilirsiniz. Sitemizi kullanarak, çerezleri kullanmamızı kabul etmiş olacaksınız.

casino siteleri